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● 商品說明

■ Ver2全新製程Coating

■ 蘋果商店指定直營店販售品牌

■ 超薄設計保護更加強

■ 表面經硬化塗層技術加工,刮抗耐磨

■ 孔位精準,完整四邊包覆

Power Support iPhone6 Plus/6s Plus Air jacket 保護殼(附亮面螢幕保護貼)

POWER SUPPORT 超級完美的超薄保護殼!

POWER SUPPORT Air Jacket 保護殼是所有 iPhone6 Plus 周邊保護商品中最完美的超薄保護殼。

提供最固實的保護背蓋,而且與機體緊密結合一起, 超薄的設計感,故取名為Air Jacket。

約 0.7mm 的厚度,卻能提供您的 iPhone6 Plus 最優質且最具功能性的保護。



● 詳細規格

產地:日本

材質:聚碳酸酯 Polycarbonate

機型:iPhone6 Plus

內容:保護殼*1/ 原廠纖維擦拭布限定*1 / 亮面螢幕保護貼*1

保固期限:7天

保固範圍:新品瑕疵



商品訊息特點

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(中央社記者許秩維台北11日電)根據大學甄選委員會統計,明年甄選採計高中英聽成績當門檻的校系剩不到100個。大學招聯會今天表示,108學年前暫時不取消英聽門檻,仍由校系自由決定是否採計。

大學入學分為繁星推薦、個人申請、考試分發等入學管道,104學年起,大學校系可自訂是否將高中英語聽力測驗成績作為入學門檻最便宜,但不少教師和家長團體反對,擔心採計英聽對偏鄉或弱勢生不利,如台大、交大也都因此不採計英聽成績。

根據大學甄選入學委員會資料顯示,104學年採計高中英聽成績門檻的校系約150個左右,比率約10%,105學年約100個校系採計,比率只剩5%,106學年更是剩不到100個校系採計,申請入學甚至只有77個校系採計高中英聽門檻。

大學招聯會常委會今天召開會議,大學招生委員會聯合會副召集人唐傳義表示,會中討論考招等制度調整,主要針對未來考試設計等大原則來交換意見,希望配合十二年國教精神,結合素養、閱讀等概念設計試題。

唐傳義指出,未來希望透過非選擇題,來評量學生的批判、論述等能力,高中英聽屬於非選擇題的一環,招聯會也以審慎態度考量,但重大政策變動一定要3年前公布,今天並未討論到是否要取消英聽門檻,因此從106學年至108學年,暫時不會取消英聽門檻,仍由校系自由決定是否採計。

唐傳義也表示,未來可能朝大學科的方向命題,至於細節如何推動,仍需進一步討論,但配合長程考招調整規劃,最快也是110學年後實施;而針對甄選方式優化,如讓大學面試更有效等屬於招生技術,並不需要提前3年公告,招聯會將會逐年調整。1051011

(中央社記者卞金峰桃園機場18日電)中秋連假最後一天,桃園機場今天湧現出境及返國人潮,預估入出境旅客量逾13萬5000人次,其中,入境近7萬5000人次。

桃機公司指出,由於連假最後一天,加上颱風遠離,桃園機場入出境人潮衝高,若包含轉機旅客,預估入出境旅客量再加4000人次,約近13萬9000人次。

桃機公司指出,今天出境尖峰為上午6時至10時及中午12時至下午6時,入境尖峰則將從上午11時許開始持續到深夜24時左右。

桃機公司為此協調航警、移民署、海關,機場通關等各單位及聯外交通業者提早做好相關因應準備,確保旅客出入境通關及疏運作業順暢。

為加速通關流程,桃機公司也建議尖峰時段出境旅客可先在家中上網或使用手機自助報到,並多利用E-gate自動通關服務。1050918

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【于模?】

Mercedes-Benz新一代C-Class Coupe前低後高富侵略性的車身曲線,配上炯炯有神的車燈,更顯霸氣。

看到Mercedes-Benz C 250 Coupe AMG Line馬上熱血起來,先不欣賞外觀,上路為快!我選擇sport行車模式,一人在林口山區狂奔,加速感堪稱隨傳隨到,可以感受此車底盤的紮實度和貼地性,尤其配上直效轉向系統,車頭在過彎時更精準俐落,是輛開起來挺過穩的個人車。

C 250 Coupe AMG Line屬性能車取向,採低重心的跑車化懸吊,比轎車版降低15mm,18吋胎圈也選得好,2.0升渦輪增壓引擎搭配賓士7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速箱,馬力211匹,但最悍的是扭力峰值在1200~4000rpm,中低轉速就可達到35.7公斤米,加速暢快。

說到個人車,試車過程中總有停駐空檔,我試了試後座,腿部空間還算寬裕,但頭部空間因車尾曲線產生壓迫感,老實說,會買Coupe的人應該都以個人座駕做思考,後座其實很少用到,也不太好用。

C 250 Coupe長車頭短車尾,加上銳利折線鈑件,造就它靜態都別具動感身影,車身尺碼比前代放大,配上AMG Line套件使此車更增運動化個性,鑽石型水箱罩搭配扁平式LED智慧頭燈極具辨識度,圓潤臀線及短翹上揚鴨尾讓它背影也迷人,往下看,那和車尾整合的左右雙出尾管亦別具工程美感。

座艙配置仍是絕對的賓士風格,三輻平底跑車方向盤握感極佳,ARTICO/DINAMICA雙材質跑車椅整體包覆性沒話說,這點在過彎時最有感。C 250 Coupe配備本來就比C 180 Coupe好,試駕車因選配COMAND Online多媒體系統而更豐富好用,代價是得多付14萬。

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